El miércoles, la Compañía de Ferrocarriles del Japón Central, o JR Tokai, ha dado a conocer una nueva tecnología que permite que los trenes bala sigan circulando incluso si la catenaria se queda sin electricidad en caso de desastre.
La empresa ferroviaria ha presentado un vídeo en el que muestra el sistema para la nueva serie de trenes bala o Shinkansen N700S. Se está sometiendo a un período de prueba desde marzo de este año, con vistas a ponerlo en funcionamiento en el ejercicio fiscal de 2020.
Los nuevos trenes están equipados con baterías de iones de litio, que los alimentan en caso de que haya cortes de electricidad. En esta situación, pueden circular en torno a los 30 kilómetros por hora. Será la primera vez en todo el mundo que una línea de alta velocidad emplee este sistema.
Además, la serie N700S tendrá trenes de diferente composición; por ejemplo, uno de 16 vagones, como suele ser habitual, y otro de ocho.
La empresa espera que otras firmas del sector se sirvan de esta variada oferta, también en el extranjero, donde los andenes tienen longitudes diferentes y hay un mayor o menor número de pasajeros.